2017年 08月 19日

なつやすみ①

雨が多くて
夏らしくない

いや、暑いよりは断然ウェルカムです。
さあ、このままの勢いで
夏なんて終わってしまえ!


夏休み前に
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秋にトヨタスタジアムで行うFMXのイベントの
PRイベントに行ってきました。
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駅前のカフェに特設ブースが組まれ
モトクロスバイクとランプがそびえ立つ威容
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ちょっと非日常な感じ。



ヨツバモトも展示させてもらいましたよー。
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いっぱい食べていっぱい飲んで(コラ)
FMXライダーと話して
めっちゃ素敵な夜でした。



んがしかし。

あまりに楽しすぎて
財布、カード、免許証、家の鍵、車の鍵
全部入ったウェストポーチを
駅前に忘れて帰るという大失態。
(同僚の車に乗せてもらって帰ってきたので気づかなかった)


深夜に帰宅して
ひたすらピンポーン。

アホすぎです。







しかし、翌日の昼には
ウェストポーチは無事に戻ってきました。
さすが治安大国ニッポンですわ。

しかも、日本屈指のFMXライダーさんに
会社まで届けに来ていただいてしまうという
恐縮千万なオマケつき。


いやいや。
気をつけよ。

2年に一回くらい財布落とすな…


# by tachigoke400 | 2017-08-19 04:54 | その他 | Comments(0)
2017年 08月 09日

夏は嫌いですが

一年のうちで一番嫌いな季節は
ダントツで夏です。

寒いのは着込めばいいし
動けば暖かくなるのでマシですが
暑いのは、薄着になっても暑いし
もう無力感しかありません。

しかも汗ダクで
無力感に打ちひしがれているところを
蚊の野郎どもが容赦なく襲来してきます。

夏なんか大嫌いです。





とはいえ
夏の間、冬眠(?)していられるわけもないので
それなりに生活をして
それなりに楽しまなければいけません。

夏の数少ない楽しみとして
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日本酒シャーベットが挙げられます。


作り方は簡単。
濃い目の味のパック酒(大関とか)をコップに注いで
ラップをかけて冷凍庫にいれるだけ。

出社前に仕込んでおけば
帰宅したら出来上がっています。

日本酒の15%前後のアルコール度数が
ちょうど具合がいいらしく
スプーンでシャクシャクやるのに気持ちいいです。

25%の焼酎だと、すこし柔らか目にすぎますし
ほとんどアルコールの入っていないビールだと
カチカチに凍ってスプーンの歯が立たない上に
ほとんど味が感じられません。

似たような度数のワインも凍らせてみましたが
ちょっとシャーベットにして味わうにはツライものがあります。
特に赤ワインは…




同じお酒を同じ時間凍らせても
容器によって凍り方に違いがあるらしく
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こっちは大ぶりで
ザラっとした凍り方で
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いっぽう、こっちは
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キメが細かくシルキーです。

酒シャーベットの凍り方と容器の関連は
系統立てて研究すると楽しそうですが
子供が小学生になったら
一緒に
夏休みの自由研究の題材にしたいので
あと数年先に探求したいと思います。


ちなみに
最近のマイブーム容器は
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これです。

見ての通り子供用で
フタが付いているので
ラップに比べて強固で
冷凍室に入れていて
家人が乱暴な扱いをしても中身がこぼれない
というメリットがあります。

さらに、夕方、これを食しながら
近所を散歩していても
飲酒をしているという不躾を
ごまかすことができます。








夏の楽しみって、これくらいですかね。
つまんない季節ですね。

自転車乗っても
バイク乗っても
暑くてバテるし
着替える時に汗で張り付いて
イライラするし

そんなバイク乗りにとって
ツルサトは素敵なところでして
下のパドックの脇に
ちょうどいい冷却設備があります。
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こんな感じで

走る、川に浸かる、走る、川に浸かる
を繰り返して過ごすことができるんですね。

コンクリで固めてあるから
平で寝心地は良いし
適度にサワガニとかがいて
子供たちは楽しいし。



と。
もうじき夏休み。

これから秋にかけては
しばらくバタバタするので
週末にバイクに乗れる日はほとんど無い模様…

まあいいか。暑いの嫌だし。




# by tachigoke400 | 2017-08-09 06:43 | その他 | Comments(0)
2017年 08月 03日

プロテクション

子供用電動バイクは
かなり子供ゴコロにお気に入りで
でも
とうぜん、バイクですから転倒はつきもの
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転んだとき
運悪く、石がクリティカルヒットしたらしく
おでこを2針縫う怪我をしてしまいました。
アゴはかすり傷。
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やっぱし、次男にも
フルフェイスを買うべきかもしれませんね。



で、怖い思いをしたので
もうバイクは嫌いになったかと思いましたが
べつにそんなふうでもなく
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次の日には
ケロっとして、また遊んでいました。
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もう抜糸も済んで
傷跡もほぼ目立たなくなりました。







しかし
子供心に、多少は
プロテクションの重要性を学んだのでしょうか


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装甲車みたいになっていました…


# by tachigoke400 | 2017-08-03 05:17 | オフロードバイク | Comments(2)
2017年 08月 02日

雑すぎる…

平谷を楽しんだ翌週は
一ヶ月以上ぶりのYZ250Xを楽しむことに。

ツルサトに出かけました。







トラ車に体が馴染んできたなあ
というタイミングでYZ250Xに乗り換えると
これまた、体がついて行かず
四苦八苦…

順応性無いなあ、われながら。






小雨上がりで
コースのグリップはベストなはずなのに
滑る滑る。

なんか変だぞ
ということで
コースの脇で
グルグル基礎練
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ほぼフラットな路面ですが
手前に向かって下り傾斜なので
逆バンクになります。

そこでアクセルワークが雑だと
簡単に滑ってバランスを崩してしまいます。

もう、崩す崩す…

めちゃくちゃ、アクセルワークが雑になっていました。

そうそう、思い出したぞ。
バイクっていうのは、もっと丁寧に乗らないとだ。






同じ2スト250でも
BetaEVOとYZ250Xでは
大違いです。

トラ車は、かなり雑に乗っても
マシンが許容してくれます。
ラフにアクセルを開けても
そうそうリアが滑ることはないし
滑っても、ちょっと戻せばグッとグリップは回復します。
ライダーはマシンに乗っかってさえいれば
どんどん進んでいきます。
トラ車サイコー。

YZ250Xは、そうはいきません。
丁寧に操作しないとすぐに暴れるし
暴れるとすぐに振り落とされそうになります。
いやー、じゃじゃ馬。

て、この前と言ってること逆やんけ!笑



いや、つまりは
トラ車だろうがエンデューロマシンだろうが自転車だろうが
丁寧に操作しないとダメってハナシです…

交互に乗ると
こういう自分のダメさ加減がわかって楽しいですね。







# by tachigoke400 | 2017-08-02 05:15 | オフロードバイク | Comments(0)
2017年 07月 26日

平谷完走

2013年以来の平谷ツートラ
ちゃんと完走できました。
順位は50位/124台と
以前と比べてそう変化はありません。
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今回は
ランチコントロールまで
たどりつけるかどーか
と、思っていたので
完走できて嬉しいです。






当初、平谷の前日に出張の予定があったので
当日の早朝現地入りを覚悟していたのですが
たまたま、予定が飛びまして…。

結果的には、そうでなければ
完走はおろか、スタートすらできなかった
今回の平谷でした。



と、いうのも
どうしてもフロントブレーキのタッチが
変なので、パッドを交換したりいろいろやって見た結果

自分ではどうしょうもなくなり
土曜日の午前中にタンデムに行って
中身を総入れ替えする
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ブレーキオーバーホールになってしまいました。
これらのパーツを常に在庫してある
タンデム様サマ!

いやあ、ブレーキがちゃんと効くって、素晴らしい!





んな感じで
昼過ぎから平谷へ向かい
16:30分の受付車検終了の割りとギリギリの時間に滑り込みでセーフ。
ドキドキの車検もアッサリとパス。


寝床の準備。と。

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意外と快適なホテルミニクーパー。


温泉に入って
ライダースミーティング行って
軽く飲んで
寝る。









翌朝は
いつもよりも入念にストレッチをして
スタート台に。
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KONさんと同時スタートです。
光栄だなあ。マジ光栄。






始まってしまえば、いつもの平谷。
トラ車には長いこと乗っていなかったけど
自転車やったりYZに乗ったりしてたし
なんとかなるやろ。









2014年秋の脊椎損傷以降
なんとなくトライアル車で遊ぶことが減ったのは
なかなかうまく説明できないけど
簡単に言うと、「緩慢な動作しかできない」から。
シャドウボクシングの真似事をすると
笑えるくらい、パンチが遅いです。
もう、殴り合いのケンカは誰にも勝てる気がしないし
かといって、走るのも遅いから逃げられません…苦笑。

オヤジ狩りなんてのがまだあったら
早晩、餌食になるでしょう。




自転車は、早く動けないなら、ゆっくり動けばいいだけだし
モトクロスコースを走るのは、速度に対して
そんなに忙しい動作を強いられない。
でも、トライアルマシンに乗るのは
案外、忙しい。

マシンの「イイところ」にライダーが位置して
マシンの邪魔をしなければ、現代のマシンはガンガン走破してくれます。
少なくとも、平谷レベルのセクションに限れば、そうです。
特別なテクニックは不要です。

でも、この「イイところ」に常に位置するのは
トライアルマシンの走るフィールドでは
けっこう難しくて、外すと、トライアルマシンは
トレール以下の走破性になってしまいます。
できるだけ、マシンの邪魔をしないように
チョコチョコっと動くのが
本当に忙しくて、追いつかないんです。
目と脳が追いついても
カラダに信号が行くのが遅れて、ズレるんです。

で、なんとなくトライアルマシンは避けていました。






じゃあ、なんでまた乗り始めたのかというと
明快な答えはなくて
「最近、カラダの反応のズレに慣れてきた気がした」
から。
別に何かの計測をしたわけでも
検査を受けたわけでもないけど
なんとなく。

YZや自転車にで遊んでるうちに
こんな感じなら、トラ車にも乗れるんじゃないか?!
て、気がして。






あとは、左右の神経の回復度合いの違いが原因らしいけど
気をぬくと左に傾いていくのさえ気をつけていれば
オッケー。







と、いうわけで
噂どおり
長く過酷(楽しく)なった1セクまでの移動路を皮切りに
沢を走ったり高原の牧草地を走ったり湿地を走ったり
別荘村を抜けたりしながら変化に富んだ平谷のルートを楽しみました。



感覚的には「あれれ?」と思った瞬間もあったし
ランチコントロール前後で上半身の痺れがでてきて
ちょっと危なかった気もしましたが
まあ、外観上は
わりと普通っぽく乗れてたと思います。

5点も多かったけど、1点2点で抜けたセクションは
昔よりもむしろ増えたかも。





7時間の持ち時間を
3分ほど余らせて、無事オンタイムでゴール

鼻から生えているのは…
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途中、キックペダルの取り付けボルトが緩んで
増し締めしたのに、結局、また落ちてしまい
ランチコントロールの後からは
エンジン始動のたびにキックペダルを
リュックサックのポケットから取り出しては
また収納するという
地味に面倒くさい作業を繰り返しながら帰ってきました。
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後半、さすがに面倒くささから
下見をしないで入ったセクションがありましたが
そういうところできっちり5点になってしまうのがトライアル…
沢の神様は、よく見てらっしゃいます。





そうそう。


途中からずーっと
YZ125やベータのRR2Tや
なんか50ccのエンデューロバイクと
一緒のタイミングで回っていたのですが
この人たちが、なかなか上手で
もう見惚れるばかり。

昔は、エンデューロマシンの参加者って
ちょっとイロモノっぽかったけど(DRZ400とか)
このごろは、かなり腕に覚えのある感じの方がやって来るのか
毎年出ているうちに慣れてきたのでしょうか
上手な人が多い印象でした。


自分、YZで平谷を回るなんて絶対無理ですもん。
軽量でコンパクトなトライアルバイクって
ホントに素敵な乗り物だと思います。









大会前に2回だけ
お山でトライアルマシンで遊んで
いまいちギクシャクした感じでしたが
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平谷で1日乗ったら、さすがに慣れました。笑




今年はトライアルもエンデューロもコンペに出る気はないけれど
お山には、ちょいちょい遊びに行こうっと。


# by tachigoke400 | 2017-07-26 13:35 | オフロードバイク | Comments(0)
2017年 07月 14日

ひさびさ 平谷に出てみよう

めちゃめちゃ久しぶりに
トラ車で山遊び。
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2013年以来ですよ、お山に来るのは…苦笑




元気なようで、元気でもない微妙なカラダで
疲れると上半身の痺れが出てきます。
1時間とかのレースはともかく
平谷はさすがに無理だよなあ…

と、思っていましたが
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まあ、ものは試しにエントリーしてみました。
痺れてきたら休めばいいし
リタイヤしたっていいわけだし。






トラ車に乗るのも今年に入って初なので
お山に入ってから
戸惑う戸惑う。

トラ車て、こんなに忙しい乗り物だったっけ?

モトクロスコースを走るのに比べて
いろんな動作が忙しくて
ああ、そうだ
この忙しい動作に絶望して
ケガの後、トラ車から遠ざかっていたんだった…
と、思い出します。





事情は似たような
ヒデさん。
普段はトリッカーマスターですが
この朝、トラ車の中古車を受け取り
初ライド。

トラ車は数年前に手放したモンテッサ以来。



でも
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こんな乗り物、乗れねーよ

なんて言いながらも
華麗に乗りこなしていました。




と、いうわけで
ほとんど練習してないけど
それより心配なのが
マシンの保安部品…

ちゃんと車検通るやろか…

今回は、前日が出張なので
当日の朝入り。
車検はワンチャンスか……


ドキドキ








# by tachigoke400 | 2017-07-14 09:35 | オフロードバイク | Comments(2)